Jak sbírat auta "Lifan" v továrně Derways

Timur Aghirov aka timag82 píše: „Další podnik, který jsem navštívil v Cherkessku, je první soukromá automobilka v Rusku„ Derways “, která úspěšně sestavuje vozy čínských značek. Nabízím fotoreportáž, která zachycuje hlavní body montáže - od vykládek kontejnerů s CKD-kitem až po nakládku hotových vozů v automobilových dopravcích.

Pár slov o Derways. Jméno Derways je tvořeno jmény zakladatelů, tito jsou Brothers stromy, široce známý v republice, a anglické slovo “silnice”. Na začátku, v roce 2002, se jednalo o malou automobilovou divizi holdingu „Mercury“, která o dva roky později vyrobila SUV vlastního designu „Cowboy“. V roce 2005 zkrachovala rumunská společnost APO, která je dodavatelem podvozků, a majitelé přeorientovali výrobu na stavbu čínských automobilů. Strojní soupravy byly vyrobeny v Číně, dovezeny do Ruska, byly zde shromážděny a prodány zde. Teď je to značka Lifan, Khaimah, Gili a Velká zeď. Výrobní kapacita závodu je 130 tisíc vozů ročně, společnost zaměstnává nejméně 1 000 lidí, což je pro Cherkessk významné. Podívejme se, jak to vypadá. “

(Celkem celkem 42 fotek)

1. U vchodu. Vpravo je administrativní budova. Za ním je velké území závodu, 23,5 ha.

2. Jdeme rovnou do celní zóny a do zóny, kde jsou kontejnery se svazkem skladovány po moři z Číny, Čchung-čchingu, kde se nachází sídlo Lifan Industrial Group.

3. Sady strojů jsou vyloženy, něco je dodáno do skladu, něco okamžitě jde do svářečky.

4. Pojďme do svařovny.

5. Svařovna se skládá ze tří částí - podsestavy, hlavní svařovací linky a závěsné části a rovnání, odkud tělo přechází k malování (na fotografii linka na konci haly).

6. Svařování je částečně automatizované, částečně je používána ruční práce.

7.

8.

9. Než se dostaneme do další lakovny, projdeme branou, dostaneme speciální oblečení.

10. Na fotografii - Rustam Lakhov zahho, se kterou jsme navštívili turné, to bylo díky jeho podpoře, že jsem se dostal do závodu, za což mu moc děkuji!

11. Místnost pro míchání barev. Protože výroba je nebezpečná, lze ji vidět pouze sklem.

12. Linka na přípravu těla pro malování se skládá ze 14 koupelí, v nichž se každé tělo nejprve očistí ponořením do speciálního roztoku, poté se na něj nanese primární zemina metodou elektrolytického nanášení, po které se tělo opět opláchne.

13.

14. Potom těla spadnou na linii, na které jsou švy zpracovány, a teplo se suší při vysoké teplotě.

15.

16. Čištění těla před lakováním.

17. 8 Japonských malířských robotů aplikuje smalt. Operace lakování trvá doslova 5 minut a 10 sekund stačí ke změně barvy.

18. Celý proces je automatizován a řízen z vnějšku stříkací kabiny.

19. Lakovna se skládá ze tří podlaží, na druhé je provedena malba, na druhou stranu, první výtah.

20.

21.

22. Po nátěru tělo vstupuje do sušící komory, ve které je uloženo po dobu 45 minut při teplotě asi 160 ° C.

23. Pak se tělesa přesunou do montážní dílny.

24.

25. Než půjdeme do montážní dílny, šli jsme do další místnosti, ve které byla instalována další montážní linka.

26. Takto vypadá nová montážní dílna před instalací zařízení.

27.

28. V létě jsem si tyto fotky vzal, myslím si, že zařízení již bylo instalováno - od ledna 2014 Dervey začíná vyrábět nové modely, možná to tady bude.

29. A toto je obecný pohled na existující montážní dílnu.

30. Jsou zde dvě linie, které mohou vyrobit až 80 tisíc vozů ročně.

31. Sestavte podvozek sestavy.

32.

33.

34.

35. Sestavení dokončete.

36.

37. Připravené auto opustí montážní linku. Mimochodem, na trase se současně shromažďují auta různých značek.

38. Diagnostika pozemku Německá výroba.

39. Promytí.

40. Poté je vozidlo přepraveno do skladu hotových výrobků.

41. Sklad tvoří většinu závodu.

42. Přeprava automobilů prodejcům se provádí prostřednictvím vlastní společnosti Yug-Trans, která má nejméně 150 přepravců automobilů.

Již po tom, co jsem natočil foto esej, přišly informace ze zpravodajských kanálů, které továrna začala sestavovat taiwanská auta Luxgen.

Nebudu komentovat produkty jako obvykle, ale řeknu pár slov o osobních dojmech - rostlina je velká (strávili jsme tam hodinu a půl a neviděli všechno), čisté, moderní, bylo zajímavé fotografovat a jsem ráda, že na Kavkaze jsou takové inscenace. Hodně štěstí, kvalitní produkty a noví zákazníci!